卡车司机心酸往事:不超载就赚不到钱?
    2019年10月14日  分类 杂谈   阅读   博主 大山

无锡高架坍塌的事情发生之后,人们得知是卡车超载造成的,而且还让一个单亲父亲不幸离世,大家开始对卡车司机口诛笔伐,很多难听的话都讲出来了。

我们在为不幸惋惜的同时,也要明白脱离现实的评判是苍白无力的,估计一些有亲友做卡车司机的读者也会有不同的看法,卡车司机,这个堪称社会运行齿轮的群体,长时间被我们忽略了。

今天我们一起来看看这个群体。

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说这个群体是边缘人,主要是因为他们几乎所有时间都在路上,活动空间大多数在车上,既没有时间社交,更没有渠道和精力为自己发声,改革开放30年了,农民、工人甚至快递员都登上舞台,他们一直默默的跑在中国多如毛细血管的公路上,承担中国70%的运量,为建设运送材料,为普通人运送快递,除非发生事故,很难有人能注意到他们。

卡车司机兴起于上世纪80-90年代,改革开放初期,百废待兴,货运需求供不应求,那是卡车司机的黄金时期。

当时能买辆车跑运输也是一件了不得的事,不是人人都能干得了的,当时教师的工资只有100多块钱,卡车司机一个月已经可以挣几千块了,在当时是一份人人羡慕的工作。

如果买不起车,也可以帮别人开车,但要拜师父,师父教你如何开车,更会教你如何在行业里做人做事,没有这个领路人是进不到这个圈子里的,特别是90年代路上经常可能遇上路霸拦车。

随着时代的发展,卡车司机的待遇慢慢变差,不但要承受生理极限的压力,还有家人分离的苦恼,个中的辛酸,外人不得而知。

1、路况危险

卡车司机一般都是跑长途,因为长途好赚,越是难走危险的路线越赚钱,比如进藏、进疆路线,今年初有报道进藏的一对卡车司机夫妇不幸死于高原缺氧,倒在了被称为“生命禁区”的五道梁,留下两个未成年的孩子。

2、疲劳驾驶

虽然现在规定不让疲劳驾驶,有的公司也安装GPS,一旦司机开满4小时就要休息20分钟,但是很多情况下,司机为了赶时间往往顾不上休息,一开就是十几个小时,有统计90%以上的卡车司机都有过疲劳驾驶的经历。

3、健康问题

卡车司机由于连年开车,久坐不动,作息不规律,吃饭不定时,基本就是透支身体换钱,很多人都患上慢性病,而且基本都没有五险一金。个体户自然没有上社保的意识,很多货运公司也是凭卡车司机自愿,很多人不愿意交社保。

卡车司机有他们自己保障的方法,往往一个卡车司机出事故残疾或者去世,一个圈子的司机们会号召捐款,很多时候就是说个数字大家均摊,这种原始的方法给了卡车司机们一些安慰,让他们开起车来更加安心,因为知道万一出事,还有一帮工友可以互助。

4、生意不好做

做卡车司机的有两种,一种是自己贷款买车自己跑,一种是没有车帮别人开车,各有各的苦恼。

比如,自己有车的司机主要是看时间,必须按照货主规定的时间到,特别像快递这种,晚到一分钟都要罚钱,卡车司机也有各种办法,比如一边开车一遍吃一口车窗递过来的盒饭,再比如小便也不会去服务区直接在饮料瓶里放水等等。

帮别人开车的卡车司机除了时间,还要担心油耗,有的公司规定一百公里就三十个油,超出了就得自己贴钱。开车的都知道,普通小汽车车速超过120就会非常耗油,但是如果开不快就会误了时间。所以,卡车司机一般会在前三分之二的时间开足马力跑,时间充裕了,再把车速降到100左右的省油状态完成剩下的三分之一。

而且,现在因为竞争激烈,卡车司机不光要运输,还要帮着卸货,比以前累得很。

但是,比起身体和工作的压力,来自家庭的压力让卡车司机更是鸭梨山大。

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卡车司机一般一个月有二十几天都是在路上,和家人相处的时间很少,家里人的怨气也多。

卡车界有个不成文的规矩:每个月要拿回家8000块钱。这8000块是一个分界线,低于这个数字家里人就会有怨气。

当然也不光是钱的问题,很多留守在家的妻子都很担心在路上开车的丈夫,她们会特别留意天气和交通,平时也不敢打电话怕影响开车,看到新闻里有交通事故都会心里一紧。

所以,有很多卡车司机的妻子,等到孩子大一些就交给爷爷奶奶,自己也跟着丈夫出来一起跑,她们有一个称号叫做“卡嫂”

卡车驾驶室搭两个卧铺,一个煤气灶加上锅碗瓢盆就是一个移动的家,好的话再装个空调,6平米的活动空间,洗菜做饭,吃喝睡觉都在里面。
有了卡嫂的帮忙,卡车司机衣食有了规律,而且卡嫂不但能照顾生活,也要配合司机做一些活儿,最重要的就是“防油耗子”。
“油耗子”就是偷汽油的人,这些人最坏,到了晚上,很多卡车司机开了一天车倒头就睡,这个时候会有一帮人开个车悄悄接近卡车,一会功夫几百升的柴油就没了,有点良心的会给卡车司机留点油,良心坏的就给偷的一滴不剩。
所以,一个司机开车的时候,很多时候只能睡在油箱旁边。
有了卡嫂就好多了,卡嫂白天睡觉,晚上看油,一般要从晚上十点看到第二天凌晨五点,也是很辛苦。
但是比起身体的辛苦,更让卡嫂难受的是孩子。
因为卡嫂跟着丈夫一起跑车的时候,孩子往往还没上小学,就成了留守儿童。有的卡嫂车都开上高速了,微信视频那头的孩子还在哭着喊:妈妈,你回来!回去是没法回去了,卡嫂只能暂时狠下心撇下孩子,一边安慰扭头就流眼泪。
据统计,全国这样的卡嫂有2500万。
当然,卡车司机也是青春饭,一对卡车夫妇干个二三十年,攒够了钱,儿女也都成家立业了,终于苦尽甘来,他们也可以退休享清福,回去开个小店,把以前忙碌的日子都过得清闲下来。
这是多数卡车司机家庭最好的结局,不过也有结局不好的。
除了事故致死致残的,很多的家庭还是会出问题。
无外乎上聚少离多,卡车界以前流传“十个司机九个piao”,虽然有些夸张,但是也说明一个现象,卡车司机一出车就是十天半个月,生理和心理压力也需要疏解,家中的留守妻子也难免耐不住寂寞,这样的婚姻维系起来真的不容易。
深圳以前有个“二奶村”,里面的女人很多就是被香港卡车司机包的,甚至还有四个卡车司机包一个二奶的奇事。
还有更惨的,在国内一个“卡车之家”论坛,有人爆料说有个卡车司机找小 j i e,然后发现发过来的照片居然是自己的老婆,人当时就懵了。
很多事情,圈外人根本无法想象。
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